DEF流体とは何かご存知ですか？それは、ディーゼルエンジン排ガス浄化装置（Diesel Exhaust Fluid）です。2010年以降に製造されたすべてのディーゼルトラックは、これを使用することが義務付けられています。尿素肥料を67％、蒸留水を33％配合した製品です。現在、道路を走っているディーゼルトラックは、この製品を使っていなければ走れません。これがないとエンジンがかかりません。エンジンの中には、ディーゼル車の排ガスを減らすために、DEFをディーゼル車に混ぜるレギュレーターがあります。それがDEFの目的です。

現在、ロシアは尿素の最大の輸出国であり、その差は歴然としています。2位はカタール。エジプトと中国が同率3位です。ロシアと中国は、今後尿素を輸出しないことを決定しています。さらに、インドは世界最大の尿素製造国ですが、製造した尿素のほとんどを消費しています。インドが輸出するのはわずかな量です。スリランカとの取引を除いて、すべての尿素の輸出を停止しています。

このことは、私たちにとってどのような意味を持つのでしょうか？まず、アメリカは尿素肥料のほとんどを輸入しています。全世界で3番目に大きな輸入国です。私たちは、私たちの製品を消費し、運転し、出荷するために他の国に依存しているのです。

次に... フライングJ社は、全米のトラック運転手のための最大のサービスプロバイダーです。全米を旅していると、巨大なガソリンスタンドを目にすることがあるはずです。フライング・Jは、DEF液の70％をユニオン・パシフィック鉄道経由の輸送でまかなっています。ユニオン・パシフィック鉄道は、尿素やDEF液の原料となる肥料工場へのシングル・ユーザー・アクセスを持っています。他の鉄道会社では、こうした流通拠点にアクセスすることはできません。つまり、フライング・Jはユニオン・パシフィックを迂回することはできないのです。ユニオン・パシフィックが主導権を握っている......その理由は、後ほど述べることにします。

フライングJ社は、米国で消費されるDEFの30％を供給している。UP社はフライング・J社に対して、出荷量をなんと50％削減するように要求してきた。もし、これに従わない場合は、完全に禁輸となる。そうなれば、事実上、フライング・Jは倒産してしまう。つまり、全米のトラック運転手が消費するDEFの15％が、トラック運送業界最大の旅行サービスセンターで入手できなくなるのです。

ローマは内側から腐っていった。ローマは内部の問題で頭がいっぱいだったので、簡単に侵略されたのです。そのトリガーを発見したようです。DEF流体です。このままでは、DEFの不足が、今後数カ月間の食糧不足を引き起こす起爆剤になるでしょう。干ばつに見舞われた州で作物を育てるための肥料が不足しているだけでなく（カンザス州の2022年の小麦生産の落ち込みを参照）・・・今、連邦政府が防衛生産法を通じて介入しない限り・・・私はもう介入する自信がありませんが・・・今後数ヶ月の間にトラック輸送が絶対的に大量に不足するような気がします。

エンジンを動かして移動するのに十分なDEF流体がないのです。ホームセンターでは、店舗で購入できるDEFの量を制限しています。

今、あなたがしようとしている決断について、私はじっくりと考えたいと思います。どこに住んでいるか。何にお金を使うか。どのように準備するか。フライングJのCEOのシャミーク・コナーは、運輸委員会の公聴会に呼び出され、このような情報を提供したほど、これは現実的なことなのです。

ブラックロック投資研究所の会長は、オバマ大統領の前国家安全保障顧問であるトム・ドニロン氏です。トム・ドニロン氏の弟マイク・ドニロン氏はジョー・バイデンの上級顧問。トム・ドニロンの妻キャサリン・ラッセルは、ホワイトハウスの人事部長。トム・ドニロンの娘、サラ・ドニロンは2019年に大学を卒業し、現在はホワイトハウスの国家安全保障会議に所属しています。

ブラックロックは、グローバリストに代わって米国システム解体の陣頭指揮をとっているようです。そして、彼らが押し倒している最初のドミノは、エネルギー分野です。彼らはDEFを使ってパーティーを始めようとしています。これは、この国がこれまでに直面したことのない、政治的影響力の大きな失墜の一部門なのです...